如果你回想一下自己的大脑，你可能还记得宝马摩托车概念车环线（BMW Motorrad)。2017 年，在一场大型车展广受欢迎后，宝马在 Concorsod‘EleganzaVillad’Este 上向世界推出了这款车。这是一个有趣的设计，但仅此而已；一个有趣的设计。它的名字自豪地证明了这是一个概念。

到 2020 年 11 月，宝马刚刚发布了一个更新版本，作为其 #NEXTGen 2020 多车多平台展示柜的一部分。宝马将 ConceptCE 04 定义为概念链接的 "最新系列"，正如你所看到的，这个概念中包含的强大的设计语言在这个迭代中得到了充分的体现。滑板车可能是电动的，但它与 C 的进化相去甚远。

这不是最近的没有真正的规格，但我们确实有更多的细节比 2017 年。我们为什么不看一看？

说到乘客，看看那张长凳。宝马的设计团队表示，它考虑到了所有类型的乘客，并认为短骑手从后面爬起来比平时容易得多。翻译过程中可能丢失了一些内容，但虽然这对乘客来说可能有意义，但似乎对短腿乘客没有特别的帮助。

和大多数大型滑板车一样，CE 04 的定义仍然是地板，任何骑自行车的人都需要在停车位上至少放一只脚。如果司机太矮，无法按通常的方式爬行，骑摩托车通常是一大挑战。可能有很多事情，但自我平衡似乎不是其中之一。

在任何情况下，宝马都没有提到驱动它的发动机的任何信息，尽管它确实对城市通勤者的良好行驶里程做出了含糊的陈述。在所有关于这辆汽车的新闻材料中，宝马似乎认为摩托车是年轻人的主要通勤工具，适合于会议、午餐、晚餐、酒吧和繁忙的城市生活的所有元素。它在仪表板上有一个巨大的 10.25 英寸数字显示屏，可以帮助你在路上保持联系。

也有一件相配的夹克，尽管这件特别的设计似乎还没有名字。这是一件带有风帽、防风和透气的软雪大衣。换句话说，它还有软盔甲，换句话说，通勤听起来不错。更具体地说，宝马（BMW) 在后面安装了一个轻轨，当你用一只手腕抓住外套的袖口时，袖子就会亮起来。反光很好，但如果你骑自行车，自己发光的夹克是另一种能带你上路的工具。

在这一点上，问题远远多于答案，但在生产和销售过程中，可能会有更多的信息。毫无疑问，这种设计会造成分歧，但你不可能一次又一次地做同样的工作来向前迈进。

可以肯定的是，CE04 的定义实现了宝马（BMW) 的既定目标，即建造一个与以前所有其他大型踏板（包括它自己的）不同的大型踏板。这种长而低调的外观让我想起了亚马哈·墨菲系列（YamahaMorphous) 的一小部分 -- 尽管它离泡沫不远，与踏板几乎没有什么实际相似之处。

你对 CE 04 的定义有何看法？总的来说，一个概念在很大程度上得到了实现，这是件好事吗？宝马的设计师是否因为这张长椅而失去了理智或天赋？一旦我们了解了更多重要的东西，比如权力、范围和价格，你能改变你对它的看法吗？

电池组是平的，位于踏板的较低位置，以帮助降低重心。同样，正如你会在 2017 年的 ConceptLink 视频中看到的那样，存储盒的位置比传统的大型滑板车座位下的存储区更低、更落后。它就像一个秘密滑动沙发，让乘客可以坐在那里。